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英国TOG坦克,高科技和落后思想的碰撞,造就奇葩坦克

中国历史2周前 (04-03)7

TOG重型坦克是英国在二战前夕提出的坦克计划,主要在二战期间执行。该坦克项目本来是想“打造一种现代化的一战坦克”,但是它的思路已经不符合当时的实际情况,即便是在大量现实面前也不愿意推倒重来,其结果就是只剩下博物馆里孤零零的一辆原型车。

TOG2重型坦克

4个老富翁研发坦克

1939年7月,欧洲战云密布,大战一触即发,此时的英国开始审视过去20年里坦克的设计制造,发现30年代的英国考虑到经济等问题,过分注重轻型装甲车辆的研发,忽略了重甲武器,于是起草了“未来世界大战坦克设计”。

该草案要求设计师完成一种重型坦克,它要能抵挡战场上敌军47毫米反坦克炮和105毫米榴弹炮的打击,同时坦克要有能力穿越战场上的堑壕、弹坑,至于行驶速度方面则没有太高要求。

TOG的模仿对象-菱形坦克

负责这个项目的是英国的元老级坦克设计师,以阿尔伯特杰拉尔德斯特恩爵士为首,主要有4人,他们参与过一战时期的坦克设计,可以想象他们岁数有多大。不仅如此,他们一个个的其实没什么新的坦克设计经验,也没有做一些现代化战术的研究工作,据说他们在工作时经常观看一战菱形坦克的影片以寻找灵感。

斯特恩爵士

而且他们一个个的还都挺有钱,都是富二代,例如斯特恩爵士他父亲就是银行家。这样的出生条件更加让他们脱离了群众,这样一群老顽固本着爱国精神设计坦克,可想而知会是个什么结果。更重要的是他们还得到丘吉尔支持,加上他们的地位,以至于没有多少官员敢违背他们。

TOG1重型坦克

同年年底,新设计的TOG坦克搭建了一个木制模型,整个就是一战菱形坦克的翻本。

首先坦克拥有一个长长的车体,这样可以获得更强的越野通过性,长度约10米。最初打算使用12缸帕斯马12TP型发动机,能够输出600马力的动力,但是因为这款引擎被优先供应给航空部队,遂改为比较新颖的电传动模式,用柴油引擎驱动发动机,分别给两台电动机供电,再各自驱动一侧履带。

TOG2的木制模型

尽管电传动具有布置便捷的优势,但是这几位老设计师搞出来的整套系统长6米,占据了车身一大半,后来发现这套系统容易过热熄火,又改成了液力传动,勉强够用。

火力布置模式也很老,布置在车体前方的旋转炮塔与玛蒂尔达II坦克的一样,安装一门QF 2磅炮,车体正前方布置一门向前射击的75毫米榴弹炮,和法国B2坦克的车体火炮型号一样;在车体两边像菱形坦克一样布置外凸的炮塔,各安装一门F2磅炮。同时两侧也有进出门,方便搭载的步兵上下。

TOG1A坦克

这款坦克被称为TOG1A,全重约81吨,长10.1米,宽3.1米,高3米,正面最厚装甲62毫米,更大行驶速度14千米每小时,拥有8名成员,分别是驾驶员、车长、炮长、装填手和4名舷炮/机 *** 。

TOG2重型坦克

TOG1A样车在1943年5月才完工,此时是个明眼人都应该看得出它已经无法适应战场,但是设计师们仍然没有放弃,提出了一个改进方案,这就是TOG2。

TOG2重型坦克

TOG2就是一个精简版的TOG1A,首先放弃了不实用的运载步兵能力,车体长度适当缩短,车体两侧突出的炮塔和车体正面的火炮也放弃了;主炮塔强化,安装一门更大口径的火炮和一挺辅助机枪。车体前装甲76毫米,后部50毫米,炮塔前部装甲114毫米,侧面76毫米,后部50毫米。更大行驶速度14千米每小时。

TOG2重型坦克

尽管TOG2的故障率已经降低到可以承受地步,防护力和火力输出已经比较满意,但是随着战争的发展,丘吉尔也意识到了TOG这样长得像条腊肠犬一样的坦克,在战场上不过是一个大号的靶子,转而支持“丘吉尔”步兵坦克。就这样,TOG2生产了一辆原型车就结束了。TOG1A被送往乔巴姆测试,TOG2被送往博文顿战车博物馆保存至今。

博物馆里的TOG2

TOG系列重型坦克的研发,一方面体现了当时英国迫切希望改变装甲武器的愿望,另一方面又将遗留的老顽固做派发挥得淋漓尽致,这种又想大步向前走,但鞋子又不合脚的模式,成为阻碍二战英国坦克设计的重要因素,一直到二战快结束时才拿出百夫长坦克。

博物馆里的TOG2

TOG重型坦克对于大战时期的英国无疑是一个浪费资源的项目,它本身的设计对后世坦克也没有值得借鉴的地方,如果非要说它的优点,那就是用事实向世界证明了:一战时期的坦克设计思路已经行不通了。

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